金屬鑄件和鍛件的力學性能檢測GB/T3808-2002、GB/T229-1994

簡（jiǎn）要說明

汽車和航空企業（yè）總在（zài）不斷尋找（zhǎo）更耐用或能夠承受更高應力的材料。這使材料廠商麵臨提供強度更（gèng）高、質量更輕的材料（liào）的要求。如用於汽車部件（jiàn）、發動機組、齒輪箱、軸梁、軸、曲柄、起落架、發動機架等。

詳細信息

金屬（shǔ）鑄件和鍛件的力學性能（néng）檢（jiǎn）測

鍛件是金屬被施加壓力，通過（guò）塑性變形塑造要求的形狀或合適的壓縮力的物件。這種力量典型（xíng）的通（tōng）過使（shǐ）用（yòng）鐵錘或壓力來實現。鑄件（jiàn）過程建造了精（jīng）致的顆粒結構，並改進了金屬的物理（lǐ）屬性。在零部件的現實使用中，一個正確的設計能使顆粒（lì）流在主壓力的方向。鍛件需要每（měi）片都是一致的，沒有任何多孔性、多餘空間、內含物或其他的瑕疵。這種方法生產的元件，強度與（yǔ）重量比有一個高的比率。這些元（yuán）件（jiàn）通常被用在飛機結構中（zhōng）。汽車和航空企業總在不斷尋找更耐用或能夠承受更高應（yīng）力的（de）材料。這使材料廠商麵臨提供（gòng）強度更高、質量更輕的材料的要求。如用於（yú）汽車部件、發動機組、齒輪箱（xiāng）、軸梁、軸、曲柄、起落架、發動機架等（děng）。

衝擊

金屬材料在受到高衝擊力時會發生斷（duàn）裂。衝擊（jī）試驗不僅（jǐn）可測試部件耐受的衝擊力，還可以由此判斷所選材料是否合適。

解決方案

全自動衝擊試驗機用於測（cè）定金屬材料在（zài）常溫（wēn）或低溫動負荷下抵（dǐ）抗衝擊的性能，以便（biàn）判斷材料（liào）在動負荷下的性質。設（shè）備按照國家標準GB/T3808-2002《擺錘式衝擊試驗機》開發生（shēng）產，滿足國標GB/T229-1994《金屬夏比缺口衝擊試驗方法》對金屬材料進行衝擊試驗的要求。控製係統采用專業工控微機控製，觸摸（mō）屏操作與顯示（shì）檢測結果，操作簡便，工作效率高。試驗機具有全自動取擺、放擺、衝擊、送樣、數據記錄等功能，對連續大量作衝（chōng）擊試驗的冶（yě）金，機械製造部門的試驗（yàn）室更能體現其優越（yuè）性。

拉伸

從鋼坯到終成形是一個耗時、高成木的生產過程，鑄造工藝是加工複雜形狀部件的一種經濟高效的方法。鑄造方（fāng）法（fǎ）可直接生產出成品或半成品，從而地減（jiǎn）少了所需加工量。與（yǔ）鑄件相似，鍛件通常為不規則的形狀。在許多情況下，鑄件（jiàn）或鍛（duàn）件的截取標準試樣並（bìng）不能代表整個（gè）部件的特性（xìng）。因此，有必要測試整個鑄件（jiàn）或（huò）鍛件（jiàn）。由於（yú）形狀和尺寸各（gè）異，因此難以夾緊這些（xiē）部（bù）件，試（shì）驗時通常需要施加較高的力。

解決方案

為滿足熱軋、鑄件和鍛件（jiàn）的試驗要求（qiú），WDW係列電子萬能試（shì）驗機用於金屬的（de）拉伸、壓縮、彎曲、剪切、剝離、撕裂、保載等靜力學性能測試（shì）分析研究，具有應（yīng）力控製、應變控製和位移控製（zhì）三（sān）種控製方式，在試驗過程中三種方（fāng）式可以按照（zhào）設定程（chéng）序平（píng）滑切（qiē）換，可自動求取（qǔ）ReH、ReL、Rp0.2、Fm、Rt0.5 、Rt0.6、Rt0.65、Rt0.7、Rm、E等試（shì）驗參數（shù），並可根據GB、ISO、DIN、ASTM、JIS等國際標準進行力學的（de）測試與分析；這些加載機（jī）架可配（pèi）有測試標準（zhǔn）試樣所用的各種夾具和引伸計，以產生準（zhǔn）確的模（mó）量和結果。測試完整部件時，可在加載（zǎi）機（jī）架上（shàng）配置定製的夾具、T型（xíng）槽試台（tái）或專門的固定裝置，以適合測試（shì）部（bù）件的形狀。充分了解和確定（dìng）具體的應用、試驗條（tiáo）件和（hé）材料特性，以提供精確的夾具解決方案滿足用戶需求。